г. Санкт-Петербург, Синопская набережная, метро: «Новочеркасская».
Большеохтинский мост построен в 1908-1911 гг. Инженеры: Г.Г. Кривошеий, С.П. Бобровский, Г.П. Передерни. Архитектор В.П. Апышков, при участии профессоров: Н.А. Белелюбского, Г.Н. Соколова. Строительные работы продолжались вплоть до 1913 года.
Предложение о сооружении моста в этом районе было выдвинуто в 1829 году (инженер П.П. Базен). Строительству предшествовало длительное обсуждение (1884-1907 гг.) и международный конкурс (было представлено 16 проектов).
Большеохтинский мост — металлический, 3-пролётный. Боковые пролёты перекрыты 2-х шарнирными арками с затяжками, с ездой понизу, средний — раскрывающийся, 2-крылый.
Опоры на кессонном основании, облицованы гранитом. У береговых опор устроены гранитные спуски к воде, на речных — облицованные гранитом башни-маяки. В 1983 г. за правобережным устоем сооружён железобетонный путепровод над проезжей частью набережной.
Длина моста 335 метров, ширина — 23,5 метра. Масса всех металлоконструкций составляет 8920 тонн, в том числе масса противовесов — 1065 тонн.
Новоспасский мост был построен в 1910—1911 г. г. по проекту инженера Г. Ф. Вернера и архитекторов: Н. Б. Соколова, К. Н. Яковлева, Ю. Н. Яковлева. Реконструирован в 1937 г., 1999 г. Использовано 21 тонна высокопрочных болтов....
В 1999 году в связи со строительством в Москве третьего транспортного кольца старый Андреевский железнодорожный мост через Москва-реку был передвинут вниз по течению и установлен на специально подготовленные опоры в районе парка культуры им. Горького и реконструирован в пешеходный мост, соединивший Нескучный сад с Фрунзенской набережной. Мост постр...