Центральный музей Октябрьской железной дороги (Санкт-Петербург)
г. Санкт-Петербург, Набережная Обводного канала, д. 118, корпус 2 (тел.: (812) 768-20-63, 768-21-37, 768-26-29, 768-68-91, 768-21-37), метро: «Балтийская», «Фрунзенская».
Центральный музей Октябрьской железной дороги создан в 1978 году. Музей знакомит с историей развития Санкт-Петербургского транспортного узла и сети железных дорог Северо-запада, охватывающей около 30 дорог: Царскосельскую, Петербурго-Московскую, Петербурго-Варшавскую, Балтийскую, Финляндскую, Московско-Виндаво-Рыбинскую, Мурманскую и другие.
Экспозиция музея открывается картой водных путей сообщения России. К началу XIX века от бассейна Волги к Петербургу протянулись три водные системы, состоящие из рек, каналов и шлюзов: Вышневолоцкая, Мариинская и Тихвинская. На огромных пространствах России бездорожье крайне негативно влияло на развитие экономики и культуры. В 1712 году по указу Петра I началось и в 1746 году закончилось строительство тракта между Петербургом и Москвой через Новгород. В 1817–1834 годах тракт был перестроен в шоссе. Для организации регулярного пассажирского сообщения между столицами в 1820 году образовано первое в стране общество дилижансов.
Экспонаты музея иллюстрируют драматические события социалистической революции и гражданской войны. Колоссальный ущерб, причиненный железнодорожному транспорту войной, требовал его скорейшего восстановления, и это стало одной из важнейших задач Советского государства.
Постоянно обновляется экспозиция музея, рассказывающая о современном состоянии Октябрьской железной дороги, открытии новых депо, совершенствовании техники. Не забыты и совсем юные посетители музея. Специально для них представлен макет действующей железной дороги. При музее работает хобби-центр «Паровоз», где можно получить консультации и приобрести все необходимое для домашней железной дороги.
Ныне музей объединяет двадцать восемь филиалов, находящихся в Санкт-Петербурге, Москве, Ховрино, Бологом, Великих Луках, Дно, Пскове, Ржеве, Мурманске, Кандалакше, Петрозаводске. В музейное объединение входят единственный на сети дорог вагон-музей и первый в России Музей натурной железнодорожной техники под Санкт-Петербургом (Паровозный музей).
Музей является членом Международного Союза Музеев ICOM, а так же членом Европейской ассоциации музейных и туристических железных дорог и железнодорожных музеев FEDECRAIL, что позволяет активно участвовать в сохранении железнодорожного наследия и пропаганде железнодорожного транспорта не только в России, но и в мировом сообществе.
Меншиковский дворец на Васильевском острове — первое монументальное жилое каменное здание в Санкт-Петербурге. Оно было построено для светлейшего князя А. Д. Меншикова, ближайшего сподвижника Петра I.
В 1687 году малограмотный сын конюха, Александр Данилович Меншиков, стал денщиком Петра I. С 1697 г. он — неразлучный друг государя, сопровождавший...
Поставленный на высоком берегу Славянки, дворец Камерона состоял из центрального трехэтажного корпуса, близкого по форме кубу, и симметрично расположенных боковых полутораэтажных флигелей служебного назначения. Их соединяли полукруглые открытые одноэтажные галереи-переходы, украшенные колоннами, образуя перед главным фасадом, обращенным на юго-вост...
Панорама «Оборона Севастополя 1854–1855 гг.» — всемирно известное произведение батальной живописи и монументальный памятник героизму защитников Севастополя в период Крымской (Восточной) войны 1853–1856 гг. Эта война между Россией и коалицией государств — Англией, Францией, Турцией, Королевством Сардинией была результатом политической и экономическо...