WorldWalk.info
ru ru en en de de  
Санатории, гостиницы
Санатории, гостиницы
Музеи, выставки
Музеи, выставки
Дельфинарии, аквапарки
Дельфинарии, аквапарки
Природа
Природа
Архитектура, памятники
Архитектура, памятники
Святые места
Святые места
Парки, аттракционы
Парки, аттракционы
Театры, кинотеатры
Театры, кинотеатры

Аничков мост (Санкт-Петербург)

г. Санкт-Петербург, пересечение Невского проспекта и реки Фонтанки, метро: «Гостиный Двор», «Маяковская».

Аничков мост — один из самых знаменитых петербургских мостов. Длина Аничкова моста — 54,6 м., ширина — 37,9 м.

Мост назван по фамилии строителя — инженера, капитана, а затем, подполковника Михаила Осиповича Аничкова, батальон которого дислоцировался неподалёку от моста, в так называемой Аничковой слободе.

В соответствии с указом Петра I 1715 года: «За Большою Невою на Фонтанной реке по першпективе зделать мост» начали строить деревянный балочный многопролётный мост на свайных опорах длиной 150 метров, перекрывавший проток и заболоченную пойму. Окончены работы в мае 1916 года.

Здесь была южная граница города. На мосту стояла застава, караульные проверяли паспорта проезжающих. В 1726 году у моста был построен караульный дом по проекту архитектора М. Г. Земцова, до этого солдаты, охранявшие мост, укрывались от непогоды в шалаше.

В 1739 году «Комиссия о С-Пб. строении» постановила впредь именовать этот мост «Невским». Но новое название не прижилось.

Мост капитально ремонтировался в 1726 г. и 1742 г.

В 1749 г. архитектор Семён Волков построил новый деревянный мост на свайных опорах под более тяжёлую нагрузку для подготовки к пропуску слонов — «Индийского подарка», ожидавшихся к проходу по старой Московской дороге. Пролётное строение моста обшили досками и оформили под гранит. До 1780-х годов мост был деревянный, почти в 4 раза длиннее нынешнего (более 200 м.).

В 1780-х годах начинается строительство гранитных стенок набережных Фонтанки по плану Ф. В. Бауэра. В этот же период, а именно в 1783–1787 годах, сооружается постоянный Аничков мост (предположительно по проекту Ж. Р. Перроне) — каменный, трёхпролётный со средним деревянным подъёмным пролётным строением.

В 1785–1841 годах Аничков мост представлял композицию с романтическими каменными башнями (наподобие Старо-Калинкина и Ломоносова мостов).

В 1841 году Аничков мост капитально перестроили и значительно расширили. Проект нового моста разработал инженер И. Ф. Буттац, при участии инженера А. Х. Редера. Работы выполнял подрядчик М. Пименов под руководством инженеров А. Соболева и Н. Дершау. Надзор за строительством осуществлял инженер А. Д. Готман.

22 мая 1841 г. уложили 1-й камень в строительство моста. Три арочные пролётные строения выложили из кирпича. Опоры моста и арки фасадов облицевали гранитом чистой тёски. В начале ноября 1841 года были установлены перила, окончены гранитные пьедесталы для статуй.

Торжественное открытие переправы состоялось 20 ноября 1841 года.

В январе 1842 года по мосту открылось движение. Сооружение, по подсчётам Министерства внутренних дел, обошлось в 195294 руб. серебром.

Мост был расширен, но потерял свой поэтический облик, лишившись гранитных башен и парапетов. До этого он был узок, а его громоздкие башни мешали всё возраставшему движению конных экипажей по Невскому проспекту.

В качестве перильных ограждений на мосту установили между гранитными тумбами чугунные решётки высокохудожественного литья, в рисунке которых чередуются парные изображения морских коньков и русалок. Выразительны чугунные стойки перил, в просветах которых находятся устремляющиеся в пучину дельфины. Решётка была отлита по образцу рисунка немецкого архитектора Карла Шинкеля. В Берлине на Дворцовом мосту, построенном по проекту К. Шинкеля в 1822–1824 годах, были установлены точно такие же перила.

В 1841–1850 годах мост украсили 4 бронзовые скульптурные группы, вылепленные и отлитые бароном Петром Карловичем Клодтом фон Юргенсбургским.

В 1832 году Клодту были заказаны группы «Укротителей коней», которые предполагалось установить на новой пристани на Неве между Адмиралтейством и Зимним дворцом. Проект оформления пристани, разработанный в 1828 году К. И. Росси, предусматривал украсить её парными фигурами львов и скульптурными группами «Укротителей коней». В 1833 году Клодт представил в совет Академии художеств модели «Укротителей». За 2 первые скульптурные группы «Коня с водничим» Академия приняла его в том же году в число «назначенных».

Однако изготовление моделей задержалось, и на пристани установили порфировые вазы. Позднее, в 1873 году, их перенесли на Петровскую пристань у Сенатской площади. А через несколько лет, когда началось проектирование Аничкова моста, Клодт предложил использовать для его оформления своих «Укротителей коней». Все шло по задуманному плану, но, когда была заформована первая скульптурная группа, умер талантливый литейщик В. П. Екимов. За отливку взялся сам Клодт. Даже сегодня отлить такую скульптуру очень непросто. А то, что в те годы сделал, используя метод литья по утраченному воску, Клодт, казалось волшебством: направить реку раскаленного металла в русло пятиметровой литейной формы под силу только гениальному мастеру. В 1839 году была отлита из бронзы 1-я группа — конь с идущим рядом юношей, а в 1841 г. — парная ей: юноша, решительно схвативший коня под уздцы. Они были установлены на западных устоях моста.

Через год, в 1842 г., были отлиты из бронзы копии первых двух групп. Но на мост они не попали. С Литейного двора их увезли в Пруссию в дар прусскому королю Фридриху-Вильгельму IV. В официальном отчёте по поводу впечатления от скульптурных групп Клодта, установленных перед главными воротами Королевского дворца в Берлине, отмечалось, что скульптуры «произвели такой всеобщий восторг, какого подобного там никогда не было или редко что возбуждало». Их автор был избран членом Академии художеств в Берлине, Париже и Риме.

«Укротители» были установлены в нескольких десятках метров от того моста, перила которого послужили прототипом для решётки Аничкова моста. Здесь они стояли более ста лет. После Великой Отечественной войны их перевезли в Западный Берлин и установили в Клейст-парке.

На восточных устоях Аничкового моста были установлены гипсовые копии, окрашенные под бронзу, которые в 1843–1844 годах были заменены бронзовыми. Они стояли на мосту лишь 3 года, после чего по приказу Николая I были отправлены в подарок неаполитанскому королю в знак признательности за оказанное гостеприимство русской императрице во время её путешествия по Италии в 1846 году. Они были установлены в Неаполе в саду около театра Сан-Карло. Позже они стали украшать ограду Неаполитанского королевского дворца.

На мосту снова поставили копии из алебастра. К тому времени Клодт отказывается от установки на восточных устоях копий и решает создать 2 новые композиции, в развитие задуманного им сюжета «Покорение коня человеком». В 1849–1850 годах он отливает последние 2 группы, изображающие новые сцены укрощения коня человеком. В 1850 году этот грандиозный замысел был полностью завершён. С тех пор скульптурный комплекс Аничкова моста по оригинальности идеи, выразительности и мастерству исполнения является шедевром мирового уровня.

Прототипом скульптур лошадей на мосту стал чистокровный арабский скакун Амалатбек. Он был дик и непокорен. Клодт сумел его укротить. Помогала ему в работе дочка, которая садилась на коня и поднимала его на дыбы, а отец в это время делал зарисовки.

Петербургская публика была в восхищении. Пресса наперебой публиковала восторженные отклики ценителей. Остался доволен и император Николай I, как известно, не отличавшийся изысканностью выражений. Во время церемонии по случаю торжественного открытия моста, согласно преданию, Николай хлопнул скульптора по плечу и громогласно заявил: «Ну, Клодт, ты лошадей делаешь лучше, чем жеребец».

Тогда же родилось и фольклорное имя нового моста. Его прозвали «Мостом восемнадцати яиц», учитывая, что с момента его торжественного открытия и вплоть до 1917 года одним из обязательных атрибутов моста был городовой, дежуривший на пересечении Невского и Фонтанки.

Копии скульптурных групп были установлены у Бельведера, что находится в 5 км. от Петродворца, а также в Стрельне, на территории Орловского парка.

Наконец, 2 группы оказались в подмосковной усадьбе Голицыных, украсив портик Конного двора в Кузьминках.

Интересно, что кони, направленные в сторону Адмиралтейства, подкованы, а, глядящие по направлению к Московскому вокзалу, где в то время располагалась кузница, — ещё нет.

При осмотре 9 октября 1902 г. техническое состояние моста было признано угрожающим. В период с 1906 г. по 1908 г. на Аничковом мосту были проведены реконструкционные работы, в которых принимали участие инженеры Г. Г. Кривошеин, С. П. Бобровский и архитектор П. В. Щусев. Устои и быки сохранены прежние, кирпичные своды переложены и облицованы розовыми гранитными камнями чистой и получистой тёски. Конструкции моста изолированы рольным свинцом. Тротуары выполнены из большеразмерных плит красного гранита.

В 1908 году на дощечке, прикреплённой у моста появилась надпись «Аничкин мост». Это искажённое название петербуржцы быстро подхватили, но в 1912 году в столицу приехал один из дальних потомков М. О. Аничкова. Он заметил надпись и в тот же день написал жалобу в городскую управу. В ней гость указывал, что предки его были не Аничкины, а Аничковы.

Управа запросила архив. Полученный ответ документально подтверждал справедливость жалобы. Поэтому впредь мост именовали Аничковым.

В 1-ые же месяцы Великой Отечественной войны были проделаны огромные работы, чтобы укрыть, сберечь от разрушения художественные ценности. В ноябре 1941 г. такелажники «Стальконструкции» сняли с пьедесталов 500-пудовые скульптуры и по деревянным сходням, на катках спустили их на землю. Груз медленно передвинули в Сад отдыха возле Аничкова дворца. Тогда зарыть в землю удалось только 1 бронзовую скульптуру. Земля оказалась слишком промёрзшей, а долбить её не хватало сил. Остальные скульптуры были укрыты лишь с наступлением весны.

Во время немецких бомбёжек и артиллерийских обстрелов мосту были нанесены серьёзные повреждения. Были повреждены большие участки ограждений и гранитные постаменты.

Более 3 лет творения Клодта пролежали под землёй. В мае 1945 г. бойцы МПВО (местная противовоздушная оборона) в Саду отдыха разрыли 4 котлована, а вечером 2 июня трактор вытащил платформу с 1-й скульптурной группой.

Работой по установке изваяний руководили те же такелажники — Михаил Пастухов, Илья Шелехин, Василий Конов, Тимофей Улитенок.

Всю ночь трудились люди, и наконец к 9 часам утра последний конь «взлетел» на гранитный постамент. Сейчас только следы от осколков артиллерийских снарядов на гранитных пьедесталах напоминают о пережитой ими войне.

В середине 1990-х годов была проведена капитальная реконструкция чугунных ограждений моста. Они были скопированы и заново отлиты на предприятии Федерального Ядерного Центра в городе Снежинске Челябинской области. Об этом малоизвестном факте свидетельствует эмблема города Снежинск, которую можно найти на литье перил.

Ещё в 1940-е годы встал вопрос о реставрации бронзовых скульптур на мосту. Специалисты обнаружили у них т. н. «бронзовую болезнь», в результате которой бронза разрушается. «Лечить» скульптуры пытались ещё в 1973 году, но методы реставрации оказались несовершенными. К этой проблеме вернулись лишь в 2000 году.

Реставрацию выполнил Владимир Григорьевич Сорин, главный специалист научно-реставрационной фирмы «Интарсия». Именно «Интарсии» был отдан генеральный подряд — такое решение приняли Государственная инспекция по охране памятников и Музей городской скульптуры совместно с Балтонэксим банком, который выделил на производство работ около 120000 долларов.

Высокая загазованность, близость воды, регулярные зимние обработки улиц пескосоляной смесью поставили на грань гибели авторскую поверхность: взгляду реставраторов предстал толстый слой грязи, коррозия и эрозия бронзовой поверхности. Картину разрушения усугубляли деформации, трещины и даже угроза утраты устойчивости. В Техническом университете был сконструирован специальный гибкий трёхметровый эндоскоп с манипулятором диаметром 10 мм. С его помощью реставраторы проникли «во чрево» памятника, выяснили, как укреплены скульптуры, и составили план демонтажа…

Снятие скульптурных групп для отправки на реставрацию в июне 2000 года сопровождалось неким театрализованным действием.

Привезенные в цеха Монументскульптуры, кони подверглись тщательнейшему осмотру. Была выявлена природа образования трещин, определен их характер.

Широкий спектр рентгенофазовых и химических анализов позволил выявить структуру солей, характер загрязнений, определить состав сплава. Интересно, что внизу и вверху скульптур состав металла разнится: происходит так называемая ликвация — расслоение компонентов. То есть, образно говоря, ноги у коней оказались медными, живот — латунным, а уши — цинковыми. Выявился и механизм образования патины — злокачественной и доброкачественной. Скульптуры «болели» бронзовой болезнью очень серьёзно. Для того чтобы реставрация была качественной, потребовалась полная расчистка фигур для уничтожения основных хлоридов меди: достаточно молекулы, чтобы вирус бронзовой молекулы распространился вновь. Расчистка осуществлялась с помощью специального прибора реактивной сверхзвуковой струёй. Когда работа была завершена, специалисты просто ахнули: можно было рассмотреть каждую шерстинку, каждую вену на ногах лошади.

Безусловно, расчищенные поверхности должны быть защищены. Причем классические методы защиты, такие, как искусственное патинирование, то есть создание защитной пленки с использованием металла самого памятника, в данном случае не годилось — в условиях агрессивной окружающей среды такое покрытие полностью исчезло бы года через полтора. Единственно правильный выход состоял в нанесении на поверхность скульптур защитно-декоративного слоя физическими методами. Работа проводилась в три этапа, таким образом была обеспечена тройную защиту памятника. Сначала с помощью плазмотрона, сконструированного профессором Технического университета В. С. Клубникиным, скульптуры были «одеты» в тончайшую оболочку — так называемый «жертвенный слой», по химическому составу, близкий к благородной патине. На втором этапе в специальные поры этого слоя вносили ингибитор коррозии. Третья ступень — традиционная барьерная защита — заключалась в нанесении слоя полимера естественного происхождения, в данном случае пчелиного воска. Причем воск плотно закрывал поры с ингибитором коррозии, препятствуя его разрушению.

Сегодня скульптуры имеют оливковый цвет — цвет расчищенной литейной бронзы, словно только что вышли из мастерской Клодта. А благородный зеленоватый «налёт времени» отсутствует — для коней он вреден.

В ночь на 28 мая знаменитые кони Клодта отправились в обратный путь.

Самая большая проблема заключалась в том, чтобы доставить скульптуры на мост, ни на йоту не нарушив целостности покрытия. Работы планировалось провести в ночное время — с 22 до 6 утра. Дополнительная трудность состояла в том, что за время реставрации кони «подросли» — из-за введения в полости плит опорных конструкций, и маршрут их следования к месту установки пришлось корректировать — во избежание контактов с транспортной электросетью. Всё было рассчитано до мелочей и тщательно отрепетировано. Кони Клодта, для безопасности одетые в резиновые чепчики, благополучно прибыли на Аничков мост. Представьте зрелище: по ночному предгрозовому петербургскому небу летит… бронзовый конь и мягко опускается на гранитный постамент моста. За ним другой, третий, четвертый… Их появление бурно приветствовала восторженная публика. К часу ночи установка была завершена, и прошла она без единого осложнения.

Внутри полости плинты той скульптурной композиции, что у дворца Белосельских — Белозерских, находится медная капсула, где перечислены все участники этого реставрационного проекта, числом около 30 человек. Внизу подпись: «Мы сделали всё, что могли. Кто сможет, сделайте лучше».

В 2007–2008 годах была проведена реконструкция пролётной части моста. В первую очередь были устранены трещины в асфальтобетонном покрытии над устоями и промежуточными опорами, трещины вдоль водоотводных лотков, а также выполнен ремонт гидроизоляции. Победителем тендера стала фирма «Пилон», в течение последних десяти лет занимающаяся благоустройством и ремонтом набережных Фонтанки. Генеральным проектировщиком выступило НПО «Ранд».

Фотогалерея (1)

Аничков мост



info@worldwalk.infoinfo@worldwalk.info